HKS

Falha tecnica do "blogador"

2006-10-09T08:01:00.000-07:00

Lamentamos esta interrupção involuntária de progressão do blogue, mas estou actualmente numa fase muita complicada da doença que esta a me roer :/
Desde que possível retomarei o curso das investigações e a luta pelo direitos a mobilidade dos deficientes. Vou em compensação deixar aqui o link de uma publicidade que eu acho muito interessante…
É se?
www.ad-awards.com/inc/video.swf?id=104

Padrinho?! Sim, Luigi? O Banco...ah , o Banco! Verei o que eu posso fazer!

2006-09-25T07:37:00.000-07:00

Aviso importante ao consumidor: este blog, não contêm quaisquer traças (haha) de luta política.

O seu uso (e abuso) pode é despertar a noção de civismo e de respeito para com as pessoas deficientes, sejam elas motoras ou cerebrais. Em qualquer caso o seu uso não é nocivo (bem, talvez para alguns)

Tenho mais uma vez o triste privilégio de lhe poder reportar que o banco continua no mesmo sítio apesar da promessa feita, e a os respectivos cus gordos sentados neles. Mais uma vez a Família Dom Banco Verdi di Madeiri lá está sentada!
Nada me demove, nem sequer as provocações da Famili (mesmo 6 contra 1 :/ há que ser homem e ter coragem). Dei um salto à junta de Freguesia, onde fui muito bem recebido!: ) Falámos do assunto e foi-me prometido que a situação seria comunicada ao Presidente da Junta…Veremos!

Facto interessante: o banco seria da Câmara e não da Junta…. já estão a ver o que vai acontecer se amanhã o banco ainda lá estiver? : )

Mas bom, mais interessante, falei uns minutos esta manhã com um dos técnicos da Câmara, e depois com o presidente da Câmara. Ficou mais ou menos “combinado” que se vai arranjar muito depressa uma reunião, não para se debater e perceber os problemas de mobilidade para os deficientes e outras pessoas com mobilidade condicionada na Mealhada, mas sim para os resolver! É que com o inverno a chegar, eu não estou a gostar muito da ideia de ter de ver os meus amigos em cadeira de rodas a nadar debaixo de chuva na estrada para ir de um ponto A até um ponto B, só porque alguém mostra má vontade em resolveros problemas, ou por falta de conhecimentos técnicos!

Plano de Acção para a Integração de Pessoas com Deficiências ou Incapacidades (PAIPDI)

2006-09-23T11:46:00.000-07:00

Um pouco fora do âmbito do objectivo initial deste blogue, uma informação encontrada no Jornal De notícias do dia 19 de setembro de 2006, da autaria da jornalista Alexandra Marques:

"Aprovado pelo Governo a 31 de Agosto, o Plano de Acção para a Integração de Pessoas com Deficiências ou Incapacidades (PAIPDI), que ainda não foi apresentado publicamente, prevê a possibilidade de reduções tarifárias nos transportes - resultante de protocolos -, mais 14% de autocarros com acessibilidades, em Lisboa e no Porto, e a contratação de pessoas incapacitadas por 20 grandes empresas nacionais, num total de 400 estágios e 200 integrações profissionais. Além da comparticipação até 3000 euros para obras destinadas a eliminar barreiras arquitectónicas, em 500 fogos por ano.

O Plano - que tem um horizonte de concretização até ao final da legislatura (2009) - foi discutido com 183 associações e organizações não governamentais e será apresentado pela secretária de Estado adjunta e da Reabilitação, Idália Moniz, na conferência europeia sobre a melhoria da qualidade de vida da pessoa com deficiência na Europa, que decorre entre amanhã e sexta-feira, em São Petersburgo, na Rússia.

Estruturado em três eixos, no capítulo sobre acessibilidades, o documento prevê a criação de um guião técnico para todos edifícios em processo de reabilitação urbana, um curso de formação sobre acessibilidades e design universal para agentes autárquicos com a participação de um mínimo de 80 municípios, bem como a adopção de normas que facilitem o acesso de pessoas com mobilidade condicionada a recintos e espaços desportivos.

Na área do Turismo e Lazer, vão ser publicitados, até 2007, os equipamentos turísticos nacionais que já possuem acessos para deficientes motores, sendo criada pelo Ministério da Economia, uma certificação.

Até 2009, está ainda prevista a conclusão do projecto "Praia Acessível - Praia para todos" que visa facilitar o acesso aos areais marítimos e fluviais.

Apoios no ensino superior
No domínio da educação, o Governo estipula criar, até 2008, 25 centros de recursos para as necessidades especiais de educação em agrupamentos de referência e, até ao final do próximo ano, um manual de acolhimento sobre os apoios existentes nas instituições de ensino superior, para estudantes com incapacidades, incluindo um código de boas práticas

Mais importante será, porém, a consagração legal de um regime de apoio adequado aos alunos com necessidades especiais que frequentam o ensino superior público e privado. A decisão está calendarizada até 2007 e cabe ao Ministério tutelado por Mariano Gago.

Empreendorismo para mil A readaptação ao trabalho para 800 candidatos poderá ser feita em dez centros de reabilitação profissional, num programa cujo prazo de execução vai até 2008.

O Governo promete ainda apoiar a criação do próprio emprego - através do apoio à organização do projecto durante os primeiros três anos de actividade e tenciona desenvolver acções de formação complementar em empreendorismo, destinadas a mil formandos, para que possam adquirir competências e saberes na área da iniciativa empresarial.

Outra intenção manifestada é a existência, nos centros de emprego, de dois técnicos - um conselheiro de orientação profissional e um técnico de emprego - na área da reabilitação profissional. É também anunciada a intenção de criar um serviço de atendimento para pessoas com deficiência nos 18 centros distritais de Segurança Social. Numa primeira fase em Lisboa e no Porto, e até 2009, nos demais distritos.

No apoio directo está prevista a construção faseada de 20 residências autónomas e o aumento em 15% da capacidade dos Lares Residenciais para acolherem pessoas com deficiência, além do aumento de 30% na prestação de apoio domiciliário, para desincentivar a institucionalização.

Novo modelo para os Jogos Paralímpicos
O Plano refere que será criado um novo modelo de promoção e apoio à preparação e participação
dos atletas no Jogos Paralímpicos de Pequim

Serviços de apoio nos transportes públicos
Até 2009, o Plano preconiza a criação progressiva de serviços de apoio a passageiros com necessidades especiais nas infra-estruturas dos meios de transporte públicos.

Criação das comissões Braille e Língua Gestual
Para o próximo ano deverão ser criadas a comissão Braille e a da Língua Gestual, ambas destinadas a promover o reconhecimento e a validação das duas formas de expressão.

Centros para validação de competências
Até 2008, o Ministério do Trabalho e da Solidariedade Social espera que estejam a funcionar seis centros de reconhecimento, validação e certificação de competências. O primeiro está situado em Lisboa

Comparticipações em obras na habitação
O Ministério das Obras Públicas garante de 2007-09, para mil fogos por ano, mais 20% na bonificação para iniciativas de promoção de Habitação a Custos Controlados e mais 10% da taxa de comparticipação para obras de reabilitação apoiadas pelo Instituto Nacional de Habitação, até um limite de 750 fogos por ano."

Veremos! Mas até ver é interessante!
Já agora, o documento em formato ZIP: http://www.d-eficiente.net/dowload/paipdi.zip tirado do site www.d-eficiente.net , merece um volta, a sério!

Banco da Discordia Part 2( E havera mais! parte 3, 4, e mais alem)

2006-09-22T08:32:00.000-07:00

Hoje, foi a conclusão da semana da Mobilidade da Mealhada… e como já é de desesperar não foi muito conclusivo quando à resolução dos problemas de mobilidade que são a motivação deste blogue.
Apesar de eu estar presente das 9h30 às 12h30, ter esperado calmamente que as entrevistas acabassem… seja marcar presença, e na continuação dos “apesar”, como esse de haver duas cadeiras de rodas, apesar de muita coisa, como promessas de ver alguém da Câmara sentar-se numa delas e dar por aí umas voltas, até, sei lá, um Multibanco ou um caixa de correio, ou mesmo consultar o blog na biblioteca, NINGUÉM da câmara acabou por dar a tal volta :/ Muito negativo ao meu ver. Não faz mal, sou muito persistente…
Ser teimoso, requer por vez uma boa memória… a por falar disto, lembra-se do
Banco da Discórdia?
O Joaquim aceitou posar para as fotos… e ele foi espectacular durante o dia todo, tal como a Ana!
Se há algo que eu não gosto, é que se faça troça das pessoas, então de mim, pior ainda!
O presidente da Junta, Sr Ferreira Ele não esteve com rodeios esta manhã para falar de mim frente ao staff da câmara (e aqui vai um grande Obrigado para a Directora da Biblioteca, Drª Manuela Soares, que apesar do pouco tempo que tinha se mostrou disponível) … eu nunca tive a oportunidade de falar com o tal presidente da Junta, e quanto a este assunto afirmou:
“ eu sei o que o senhor (eu) quer! O banco não está a estorvar, os deficientes conseguem subir!” Resumindo e concluindo, o Banco da Discórdia não se mexe (?!). Desafiado pela Drª Manuela Soares a demonstrar o que dizia, ele aceitou prontamente …e advinhem lá: não apareceu! Que surpresa não é? Hum…porque terá sido? !

12h30 Pausa …Almoço! :9

14hoo, O Joaquim e a Ana aparecem….
Vamos dar um salto à Biblioteca, e já agora que ninguém da CMM aparece vamos ver o banco da discórdia….Meus amigos! Haviam de ter visto o circo que foi!

Foi um aparato, um novo show, e sabem o mais "engraçado"? A multidão não perguntava ao Joaquim a razão do banco estar a o estorvar no passeio, mas a mim onde queria chegar! :/ (há quem nem a ver consiga fazer uso do cérebro)
“Eu dizer a ti, amigo meu cadeira querer passar!”, mas mesmo, continuavam aparentemente sem perceber.
”He pá, pergunta mas é ao Joaquim porque é que ele quer o banco retirado! E explicquem lá ao homem porque é que vocês não o querem tirar!”
Acreditem, ninguém ousou faz^-lo, mesmo com o Joaquim a dizer: “pergunta-me!!!!!!”
Completamente de doidos! Eu passo por cima dos impropério que me foram dirigidos na rua, até a Ana se assustou! A sério, estava a ver que isto ia correr mal para nós. Exceptuando um senhor taxista que nos deu razão, 95% das pessoas presentes, apesar do Joaquim provar que podia virar a esquina com a cadeira de rodas, tiveram uma atitude agressiva perante a situação. Foi um momento complicado, que pelo menos não passou despercebido! Deixámos o local deixando atrás de nós um ambiente pesado. O que também era um pouco a ideia: provocar o debate (mas não uma guerra)
O que eu tirei disto, é que não é CMM a fazer e aplicar lei, mas sim meio dúzia de pessaos a aplicar a sua vontade, tipo "Cosa Nostra da Terceira Idade do Banco Verde"... poderosa família! Godfather à portuguesa :)

Minutos mais tarde, devido ao aparato, tivemos a notícia que o banco iria ser tirado do sítio já a seguir ( ás 16h30 ainda estava lá... por isso veremos quanto tempo vai demorar)
Pouco depois apanhei o Presidente da Junta, e tive que usar uma táctica de ataque frontal já que ele procurava evitar-me:
“-E o banco? , pergunto eu.
-Será retirado! Vai ser já retirado, tive ordens da CMM, e eu nunca disse que o banco não estava a estorvar! ou que era impossivel dobrar a esquina em cadeira de rodas" :/”
No meio do discurso feito ( cujo teor poderá servir mais tarde...nunca se sabe :) ) ficou patente que o banco não seria selado ao chão, mas simplesmente colocado à esquerda do existente. Argumentei que isto já foi feito, e de que cada vez o banco regressou ao síti actual. (Poltergeist?)
"-Então porque não o selar, fixar ao chão?, pergunto.
-Não pode!
-Espera aí, do outro lado da rua estão selados, e aqui não pode? Porquê?
-Do outro lado não estão selados (notem... é um facto, estão fixos com uso de parafusos e porcas....)
- Então e este? aponto para o banco mesmo ao lado. (farei uma foto de noite, é que dia esta a se tornar um pouco "perigoso")?
- So está selado para o manter ao nível do outo que está mais alto. Olhe, se voçês o querem selado, têm de ir falar com a Câmara!
Lindo, aqui vimos mesmo um "autarca" preocupado com a sua população....

Veremos meus senhores o quanto tempo o Banco da Discórdia vai lá continuar, e se algum dia o retirarem, quanto vai demorar a regressar! Enquanto não for tirado, será aqui colocada uma foto TODOS os dias…tenho tempo!
Vou ser muito claro: eu não só quero este banco retirado de lá , como fixo ao chão, aonde quiserem, desde que não impeça o trânsito dos transuentes assim como dos veículos! E por lei, todo o material urbano tem de ser fixo!
Como foi impossível ver alguém da CMM, ficámos curiosos em saber se havia maneira de poder ir até a CMM ver se alguém nos recebia para poder entregar uma série de oficios, neste dia tão especial! Nesta cidade onde, passo a citar este pequeno enxerto do site: http://www.mobilityweek-europe.org/ onde na secção INTERNATIONAL LIST podemos encontrar a Mealhada... e isto:
Actions relative to the theme:
- Realização de uma monitorização da qualidade do ar;
- Realização de um Forum radiofónico sobre o tema;
- Dinamização das ruas fechadas ao trânsito automóvel de modo a torná-las espaços apetecíveis para andar a pé e para a disfrutar do comércio local.
=>A Mealhada mais morta do que é habitual, só mesmo num 15 de agosto!

Permanent measures implemented this year:
- Melhoria de infraestruturas (pavimentos, passadeiras...);
=>Epa, não sei... assim o paviemento à frente do ex-BNU que já está a levantar (feito há 3 semanas!), as rampas feitas no passeio no início de Setembro de 2006, etc... trabalhinhos muito mal feitos. Aliás, se não me dissessem que estavam a melhorar as infraestructura eu nunca adivinharia. É que não parece mesmo.
- Eliminação de barreiras arquitectónicas;

Como se vê, é impossivel! Estou com bastante curiosidade para saber como poderemos ser recebidos um dia na CMM. Sem mais comentários!

Resolvemos então ir embora visto não haver ninguém disponível para nos receber!
E aproveitámos para tirar uma fotografias de alguns "leves" pormenores técnicos e absurdos que rodeiam a CMM! Uma autêntica vergonha para uma municipalidade que se diz sensível ao assunto e diz que anda a realizar trabalhos de melhoramentos....mas aonde? Teria todo o prazer em ir lá fazer uma reportagem para mostrar que a CMM está a fazer as coisas bem.... à imagem dos passeios rebaixados na travessa do Zé, na Av 25 de Abril? à imagem da rampa que permite subir no passeio que vai até à Biblioteca?, etc... Será que alguém nesta Câmara não tem pouco de vergonha ao dizer ou escrever tais barbaridades no site?

Está à vista! O Joaquim para descer do passeio tem de ser ajudado... e do outro lado não é possível subir para o passeio sem quase levantar a cadeira em peso, devido à vala! :/

Ele tem então de continuar pela via pública ( o que é ilegal, mas a GNR também sabe que há a Lei e há a Razão. É claro que é idiota multar uma pessoa que anda de cadeira de rodas na estrada, se o passeio está intransitável.)

O Joaquim pensou mandar os oficícios pelos CTT, mas como se vê, não deu. A tampa superior da caixa de correio está demasiado alta até para o Joaquim, que não é baixo! Por isso voltaremos!

Joaquim, Ana, Luis, Pedro, Carolina,…a luta continua!

Sábado dia 23: lá está! ainda ou de regresso não sei, mas lá está! A "Cosa Nostra da Terceira Idade do Banco Verde" revela-se mais poderosa do que o Presidente da Junta de Freguesia!:( Ma qué?

Procura-se: civismo; perdeu-se há muito, cheio de bom senso, generoso, simpático, amigável, amigo de toda gente, anda desaparecido há anos...

2006-09-21T07:48:00.000-07:00

A menos de 24 horas da "iniciativa" da CMM, para a sensibilização aos problemas das pessoas em cadeira de rodas, ou com mobilidade condicionada, como carrinhos de bebé, em deslocar-se na cidade, achei interessante de divulgar algumas fotos de alguns exemplos de falta de civismo, sensibilidade ou inteligência (ou uma mistura subtil desses três elementos).... o que dificulta muito a vida no dia a dia de quem anda de modo condicionado, mesmo se "Epa, amigo foi só para dois minutos" :( quando não somos agredidos e insultados por ter reclamado o direito de circulação no passeio!). Já agora um agradecimento muito sincero aos elementos da GNR da Mealhada que andam a fazer o máximo para resolver estes problemas e que sempre se mostraram atenciosos e atentos quanto a este assunto.

Já agora, estando os veículos em infracção, decidi não esconder as matrículas! :)

Multibanco Fraudulento

2006-09-21T03:58:00.001-07:00

Muita animação nesta manhã do dia 21 se Setembro na Rua Doutor Américo Couto. Está a ser instalado na montra do conhecido café e pastelaria Cote D’ Azur (que eu recomendo a todos, desde da simpatia do emblemático João ao delicioso pastel de nata, uma das várias especialidades da casa:-9 ) uma caixa de Multibanco, e pelas informações recolhidas é da Caixa Agrícola (bom banco também). A instalação em si, foi rápidamente conluída, e umas horas mais tarde está a caixa a funcionar

Este equipamento foi estrategicamente instalado, e vai claramente dar muito jeito a muita gente (até para mim), só que tenho alguns receios porque vai trazer também alguns problemas :/ Bolas mas que tem o homem então contra este Multibanco que até diz ser útil? Que quer dizer ele com este título?

Mas então que vem fazer aqui este título de "Multibanco fraudulento"?
Debrucei-me sobre o assunto e vejamos:
Decreto-Lei nº 163/2006 de 8 de Agosto de 2006
Secção 2.11 - Equipamentos de auto-atendimento:
=> São considerado equipamentos de auto- atendimento, equipamentos de venda de bens e serviços, tal com as caixas Multibanco, vending machine, vendas de selos, etc... Por isto esta caixa de Multibanco está incluída!

2.11.1 - Nos locais em que forem previstos equipamentos de auto-atendimento, pelo menos um equipamento para cada tipo de serviço deve satisfazer as seguintes condições:
1) Deve estar localizado junto a um percurso acessível;
=> Está correcto, está instalado num passeio com excelente condições…para quem não está numa cadeira de rodas...
2) Deve existir uma zona livre que permita a aproximação frontal ou lateral de acordo com o especificado na secção 4.1;
Secção 4.1 - Zonas de permanência:
4.1.1 - A zona livre para o acesso e a permanência de uma pessoa em cadeira de rodas deve ter dimensões que satisfaçam o definido em seguida:
4.1.2 - A zona livre deve ter um lado totalmente desobstruído contíguo ou sobreposto a um percurso acessível.
4.1.3 - Se a zona livre estiver situada num recanto que confina a totalidade ou parte de três dos seus lados numa extensão superior ao indicado, deve existir um espaço de manobra adicional conforme definido em seguida:
3) Se a aproximação ao equipamento de auto-atendimento for frontal, deve existir um espaço livre com uma altura do piso não inferior a 0,7 m e uma profundidade não inferior a 0,3 m;
=>Aqui as coisas começam a resvalar...o que está escrito aqui acima? Em termo "leigos" isto significa que abaixo da caixa deve existir um volume livre não inferior a 70cm de altura, com uma profundidade não inferior a 30 cm. Não existe, e como é visivel, o Multibanco está à face da parede, tanto abaixo como acima dele :/

Porquê este volume debaixo da caixa?? Imagine-se (por mais que lhe custe) sentado numa cadeira de rodas com o peito amarrado de modo a não cair para a frente e de frente para uma parede. Se você tocar na parede com a ponta dos pés, até aonde consegue alcançar com as mãos? Consegue tocar na parede? Claro que não; agora se houver na parede um espaço onde possa encaixar pelo menos os seus pés, já consegue se aproximar ao suficiente para tocar com as mãos na parede!

4) Os comandos e controlos devem estar localizados a uma altura do piso compreendida entre 0,8 m e 1,2 m, e a uma distância da face frontal externa do equipamento não superior a 0,3 m;
=>De modo arbitrário e racional, os comandos e controlos os mais altos numa caixa Multibanco são os comandos à volta do monitor. Por isto fiz umas medições: o comando mais baixo nesta caixa está a 1,30m já a mais de 10 cm além do limite máximo de 1.20m, então que dizer da tecla mais alta a 1.40m?! todas essas dimensões são medidas em relação ao passeio, e como o volume de aproximação não existe, é impossível a alguém em cadeira de rodas atingir as teclas de selecção de opções.

5) Os dispositivos para inserção e retirada de produtos devem estar localizados a uma altura do piso compreendida entre 0,4 m e 1,2 m e a uma distância da face frontal externa do equipamento não superior a 0,3 m;
=>As caixas Multibanco tem vindo ao longo dos anos a melhorar as suas capacidades de prestação de serviços. Além de levantar dinheiro, ou de recarregar o seu telemóvel ou poder pagar as suas contas, é agora possível comprar um bilhete de comboio, ou até de concerto: um produto! Neste caso em concreto a saída do bilhete, os ditos "dispositivo para inserção e retirada de produtos" está localizando a 1.50m, mais de 30 cm acima do limite imposto pela lei :/ A ranhura do cartão está a 1.37m!

6) As teclas numéricas devem seguir o mesmo arranjo do teclado, com a tecla do n.º 1 no canto superior esquerdo e a tecla do n.º 5 no meio;
=>Esta disposição já padronizada há anos está correcta, mais sem o volume para as pernas, é impossível aceder ao teclado sentado numa cadeira de rodas, e de qualquer modo está muito alto :/

Agora os meus receios. Devido à sua localização e à qualidade dos seus produtos, não é invulgar ver carros estacionados em fila dupla à frente do café, desde alguns segundos para comprar pão, e outros largos minutos para um café e um pastel de nata, sem os condutores se incomodarem se estão ou não a perturbar o trânsito, ou impedir um carro de sair...já cheguei a ter de empurrar um carro após abrir uma porta... o dono saiu logo furioso...salvo pela GNR! :) . Alguns têm aquela atitude de Chico-esperto de estacionar sobre o passeio, usando para isso as rampas (muito mal feitas) e bloqueando assim os acesso ao passeio, o que já me valeu algumas conversas "quentes" com alguns atrofiados do bolbo (se me faço entender).

"Eu dizer a ti, isto passeio" " aqui lugar para estacionar teu carro, isto passeio, isto carro, tu perceberes?", e mesmo assim, alguns têm dificuldade em perceber o conceito.... Só mesmo com GNR. Agora, com o Multibanco lá... errrrrrrrrrr

Sugestão: Alterar um pouco o ambiente do Multibanco, colocar uma rampa para reduzir a altura relativa da caixa em relação ao chão, assim como recuar a parede de apoio da caixa, e ao menos a instalação de pinos nas passadeiras, reforço da sinalização horizontal e colocação mais clara e eficiente dos panéis de indicação de passadeira. Veremos quanto tempo vai decorrer até a cixa ser alterada, sendo amanhã entrague ao presidente da Câmara Carlos Cabral, um ofício sobre esta caixa...

Sortido

2006-09-18T11:50:00.000-07:00

Como existem as caixas de bombons e chocolates, aonde nunca se sabe o que há dentro da caixa e ainda menos de que é feito o recheio do bombom, um passeio na Mealhada e nas suas zonas limítrofes, é uma autêntica caixa de surpresas. Vejamos alguns pormenores das capacidades técnicas da CMM na realização de passadeiras! :) Há de tudo... para rir e para chorar :_(
Local: Alameda da Cidade no IC2

Estranho, pedi uns pinos desses perto de casa (numa passadeira para impedir os carros de subir o passeio), e disseram-me que era impossível porque podiam "perturbar o trânsito dos carros" (seja no passeio!) ... e aqui?

E mais alguns

Passeio rebaixado para as garagens, sim, mas e para os pedestres?

Rua Doutor Américo Couto

Cruzamento Americo Couto/ Ic2 :/ "acabad há menos de 6 meses", ou ainda por acabar?

Se já é um "fiel" frequentador deste blog, já está um pouco a par das normas e leis que já analisamos e tivémos ocasião de as aplicar a situações concretas na Mealhada! Por isso, por esta vez a leis serão neste "up to date" postas de lado... mas voltarão em breve com erros gravíssimos que implicam até com a segurança de todos :/
Continuando! :)

Essa é fantastica! Procurem lá o erro!

Mais?

Cruzamento Av. da Nora/ IC2. Esta zona foi recuperada há uns 3 ou 4 anos. Observe: do lado da Quinta da Nora, existem "rampas", Está "bom", não é o do melhor mas já ajuda, do lado dos Bombeiros (mais recente ainda): há um degrau aonde devia existir uma rampa! Agora a sério: quem é o responsável por isto?

Em breve, iremos dar um passeio pela Quinta da Nora... uma só, porque este conjunto de construções muito recente merece e requer muita atenção! ;) Uma autêntica mina de atropelos às normas e ao bom senso!

It's a question of time!

2006-09-18T11:05:00.000-07:00

Já reparou que normalmente quando carregua num botão de comando de semáforo para este passar de vermelho para verde, e que quando o sinal de atravessar para as pessoas se acende você pode (e aliás deve) ouvir um pequeno sinal sonoro que avisa os cegos que a passagem está (teoricamente) segura?

Cold case nº 12: "o semáforo silencioso"

Não será surpresa para ninguém que já frequente este blog há uns dias que na Mealhada, que o semáforo (localizado na rotunda aonde se cruz a Av Dr Luiz C Navega, o IC2, e a Av C. Messias Baptista, mesmo frente ao Cine Teatro...
Não é o ÚNICO semáforo da cidade, o outro está algures no IC2 à frente de uma escola "qualquer"... cuja entrada já não é por aí. (Pode ir lá verificar se quiser) ; Dizia eu que este semáforo estratégicamente colocado para permitir aos alunos o acesso a uma entrada da escola que está fechada, dizia eu, não tem estas "piquinhices", ou por se tratar de um modelo antigo, ou pior ainda, por estar avariado!
Vejamos então se existe alguma coisa sobre isto, e vou dar o benefício da dúvida à Câmara. Vamos compulsar (isto está a tornar-se compulsivo ;o) )

Decreto Lei n.º 123/97 de 22 de Maio
Artigo 1º
Objecto1.
São aprovadas as normas técnicas destinadas a permitir a acessibilidade das pessoas com mobilidade condicionada, nomeadamente através da supressão das barreiras urbanísticas e arquitectónicas nos edifícios públicos, equipamentos colectivos e via pública, que se publicam no Anexo I
Ao presente decreto-lei e que dele fazem parte integrante.
Artigo 2º Âmbito de Aplicação
1. As normas técnicas aprovadas aplicam-se a rodos os projectos de instalações e respectivos espaços circundantes da administrarão pública central, regional e local, bem como dos institutos públicos que revistam a natureza de serviços personalizados ou de fundos públicos.
2. Aplicam-se igualmente aos seguintes projectos de edifícios, estabelecimentos e equipamentos de utilização pública e via pública:
f. Passagens de peões desniveladas, aéreas ou subterrâneas, para travessia de vias-férreas, vias rápidas e auto-estradas;
ANEXO I
Normas Técnicas
Para melhoria da acessibilidade dos cidadãos com mobilidade condicionada aos edifícios estabelecimentos que recebem público e via publica.
Capitulo 1
Urbanismo 2
- Passagens de peões: 2 1 4-
O sinal verde para os peões, nos semáforos, deve estar aberto o tempo suficiente para permitir a travessia com segurança, a uma velocidade de 2 m/5 s.
2.1 5- Devem existir sinais acústicos complementares nos semáforos, para orientação das pessoas com deficiência visual.
=> É um pouco difícil de colocar fotos de um som, mas garanto-lhe que o semáforo é mudo! E o outro também :( "The sound of silence")

Mas voltamos um artigo acima:
2- Passagens de peões:
2 1 4- O sinal verde para os peões, nos semáforos, deve estar aberto o tempo suficiente para permitir a travessia com segurança, a uma velocidade de 2 m/5 s. (dois metros em cada cinco segundos)

Tive a curiosidade de medir o tempo de travessia do IC2 por uma pessoa em plena possessão das suas capacidades físicas, o seu tempo médio de travessia é de 5 segundos, o que conjugado com os 28 segundos de tempo médio de sinal verde para pões é excelente.... só que (é claro que havia de haver um "só que") é que existe uma pequena surpresa para quem anda de cadeira de rodas.... Observem bem a foto, não estão a ver nada?

Existe aí um degrau!
Assim, na minha cadeirinha vou ter de percorrer perto de 40 metros antes de chegar a beira do passeio (não rebaixado). Sabendo que a lei 123/97 de 22 de Maio estima que a minha velocidade media é de 2m/5 s na passadeira, vou usar esta mesma velocidade para calcular o tempo que sería necessário para percorrer os 40 metros (e em cadeira é obra...então de bengala ou de andarilho, nem quero pensar) que separa o comando do semáforo da passadeira. Por isso, à razão de 40cm/s (podem verificar que é a mesma coisa que 2m/5s) vou necessitar de algo como 100s, ou seja mais do triplo do tempo que o semáforo está verde para os pessoas :/ A pouco mais de meio caminho já está verde para os carros. Posição turbo, vou duplicar a minha velocidade, mesmo assim eu necessitaria de 50s, ! Triplicar (já estou a andar a atingir uma velocidade um pouco superior a 5km/h, sendo 5km/h a velocidade média de um transuente a pé num passeio em meio descoberto... o que quer dizer que, alguém a andar sem dificuldades a 5 km/h para percorrer esses famosos 40 metros mal chegaria ao passeio, quanto mais atraverssar! :/ ) e mesmo assim, ainda tenho que de descer do passeio para a estrada, fazer a travessia, e depois subir! O que é um tri-atleta de nível olímpico ao lado disto? Hum? A cadeira eléctrica não vale, é que nem toda a gente se pode oferecer um luxo desses! Mesmo se a cadeira andasse a 10 km/h o peso dela de qual modo invalida a tentativa de descer e subir a "rampa a 90º/ 100%"=> Passeio

Agora, na minha opinião a situação mais patética existente na Mealhada, é pior ainda que isto e condiciona também o acceso ao Cine-Teatro Messias . Situação absolumente vergonhasa numa zona totalemente reabilitada há menos de 3 anos, e que devia estar conforme as normas de 1997 :(. Pergunta: quem é que deu o aval para o "ok, está tudo bem! Podem continuar o trabalho"?

Os caminhos de Deus são intransitáveis

2006-09-15T07:07:00.000-07:00

Local: Igreja Sant' Ana, Mealhada
Já não sei quem disse, ou se é na Bíblia que, está escrito que “todos os caminhos levam a Deus!”… a ver esta rampa, Deus está em todo os lado menos por aqui! E se ele tiver de vir de cadeira de rodas, vai ser complicado: (
Para esses que acham que a IP5 é a estrada da morte com os seus 9,4% de inclinação média, fiquem sabendo que a rampa da igreja tem uma inclinação não média mas constante de 23%! :/ O deficiente em cadeira de rodas não tem ao contrário do seu carro, nem ABS, nem assistência anti patinagem, nem air-bag…nada para o travar! E que acima de 9% de declive (ou aclice consuante o sentido, e a perspectiva de cada um, uma cadeira de rodas manual pode virar, e uma electrica não fera muito melhor :/)
Sendo de 1992, a igreja tinha até 2004 para corresponder às normas … vejamos o que diz o Decreto-lei n.º 123/97 de 22 de Maio de 1997
Artigo 1º
Objecto
1. São aprovadas as normas técnicas destinadas a permitir a acessibilidade das pessoas com mobilidade condicionada, nomeadamente através da supressão das barreiras urbanísticas e arquitectónicas nos edifícios públicos, equipamentos colectivos e via pública, que se publicam no Anexo I ao presente decreto-lei e que dele fazem parte integrante.
Artigo 2º
Âmbito de Aplicação
1. As normas técnicas aprovadas aplicam-se a rodos os projectos de instalações e respectivos espaços circundantes da administrarão pública central, regional e local, bem como dos institutos públicos que revistam a natureza de serviços personalizados ou de fundos públicos.
2. Aplicam-se igualmente aos seguintes projectos de edifícios, estabelecimentos e equipamentos de utilização pública e via pública:
l. Igrejas e outros edifícios destinados ao exercício de cultos religiosos
=> Ok, é bem uma igreja (até ver), por isto o decreto applica-se
Período de Transição
1- As instalações, edifícios e estabelecimentos, bem como os respectivos espaços circundantes, a que se refere o Artigo 2.º, já construídos e em construção que não garantam a acessibilidade das pessoas com mobilidade condicionada terão de ser adaptados no prazo de sete anos, para assegurar o cumprimento das normas técnicas aprovadas pelo presente diploma.
=>Vejamos, estamos em 2006, e 1997 com 7 anos em cima, dá 2003, Bolas...já está fora de prazo, por isso dá multa :/
Com rampas e processos, a igrega católica vai ter de vender o papa-móvel
Artigo 3º
Coimas
1- Sem prejuízo da aplicação de outras normas sancionatórias da competência das entidades licenciadoras, a execução de quaisquer obras com violação das normas técnicas aprovadas pelo presente diploma é punida com coima de 50 000$00 a 500 000$00.
2- Quando as coimas forem aplicadas a pessoas colectivas, os montantes fixados no número anterior são elevados para 100 000$00 e 2 000 000$00.
3- A competência para determinar a instauração dos processos de contra-ordenação, para designar o instrutor e para aplicar as coimas pertence às entidades referidas no Artigo 6.º
=>E como a partir de agora é a lei de 163/2006, de Agosto, que se aplica...vai doer, mesmo no fim do prazo! Se calhar é melhor começar a fazer um tronco para os trocos para a rampa!

ANEXO I
Normas Técnicas
Para melhoria da acessibilidade dos cidadãos com mobilidade condicionada aos edifícios estabelecimentos oue recebem publico e via publica.
Capitulo 2
Acesso aos Edificios
1- Rampas de acesso - as características técnicas das rampas de acesso aos edifícios são idênticas às previstas no capitulo anterior, devendo observar-se que a inclinação máxima não pode ultrapassar 6 % e os lanços deverão ter uma extensão máxima de 6 m, considerando-se a largura mínima de 1 m.
=> Salta á vista, com uma altura de 97cm, um comprimento de 4,20m a rampa tem uma inclinação de 23%!! Quem foi o filho de Deus que concebeu uma coisa destas?

Seja:
2.2.1- Por rampas:
2.2.1.1- A inclinação máxima das rampas é de 6 % e a extensão máxima, de um só lanço, é de 6 m. A cada lanço seguir-se-á uma plataforma de nível para descanso com a mesma largura da rampa e o comprimento de l,50 m.
=> Existe, é uma treta mas existe.
2.2.1.2- A largura mínima das rampas é de 1,50 m, devendo ambos os lados ser ladeados por cortinas com duplo corrimão, um a 0,90 m e outro a 0,75 m, respectivamente, da superfície da rampa. Os corrimãos devem prolongar-se em 1 m para além da rampa , sendo as extremidades arredondadas.
Pode ser dispensada a exigência de corrimãos quando o desnível a vencer pelas rampas seja inferior a 0,40 m.
=>Bem, 97>40, por isso não dispensa da existência de corrimão, por isso é claro, devia haver dois corrimões...e só há um, o dos 75cm (bem, está a 70cm, mas ao menos está lá) e não acaba 1 metro para além da rampa, por isso as extremidades aredondades... A rampa tem 2,30m de largo: está dentro dos valores (é uma das poucas na Mealhada :/ )

2.2.1.3- Os pavimentos das rampas devem, pelo seu lado de fora, ser igualmente ladeados por uma protecção com 0,05 m a 0,10 m de altura, ao longo de toda a extensão, a qual ramatará com a superfície do piso através de concordância côncava.
=> Bem, como a rampa está entre uma parede e um muro, a coisa está certa quanto à altura. Já o remate em concoedância côncava... é mesmo na perpendicular.

2.2.1.4- A textura dos revestimentos das superficies dos pisos das rampas deve ser de material que proporcione uma boa aderência e com diferenciação de textura e cor amarela no início e no fim das rampas.
=>Azulejos "quase" antiderapantes ...vou ser meio por meio, pelo menos não é marmore polido a espelho...
Quanto a tinta amarala, nenhum sinal dela...

Deficiência de lugar para deficientes

2006-09-14T11:47:00.000-07:00

Aí está o grande Dia da grande semana ...a "Semana Europeia da Mobilidade", contra-balanço da habitual inércia a que a CMM nos tem habituado nestes últimos anos.

A acção mais visível do momento é o encerramento de algumas ruas do centro da Mealhada ao trânsito automóvel das 8h00 às 19h00, tendo por consequência directa a impossibilidade de se estacionar. Bela e sã iniciativa que, se permite aliviar um pouco o centro do município dos automóveis, é um contra-senso também , pois o único lugar de estacionamento para deficientes disponível no centro de Mealhada está mesmo à frente da câmara e fica inacessível :/ . E à primeira vista nada foi feito para "marcar" mais um lugar para deficientes na zona ainda transitável! Eu disse o único? Sim lamentavelmente, é o único lugar disponível no centro, os lugares mais perto estão numa transversal à avenida 25 de Abril, um na Avenida da Nora, e dois no mercado... e mais nada (os dos Intermarché não contam... se eu já tenho dificuldades de casa até a Câmara, então imaginem) . Vou ter que de ir estacionar bem longe, esperando que não haja ninguém no lugar para deficientes.

Já agora, fiquei com curiosidade, será que os textos da lei têm algo a dizer quanto à quantidade de lugares disponíveis para deficientes, a sua sinalização, ou mesmo a localização?

Decreto-lei n.º 123/97 de 22 de Maio
Artigo 1º
Objecto

1. São aprovadas as normas técnicas destinadas a permitir a acessibilidade das pessoas com mobilidade condicionada, nomeadamente através da supressão das barreiras urbanísticas e arquitectónicas nos edifícios públicos, equipamentos colectivos e via pública, que se publicam no Anexo I ao presente decreto-lei e que dele fazem parte integrante.

2. Aplicam-se igualmente aos seguintes projectos de edifícios, estabelecimentos e equipamentos de utilização pública e via pública:

...

m. Parques de estacionamento de veículos automóveis;

=> Não é fabuloso? Está na lei!

ANEXO I Normas Técnicas

Capitulo 1: Urbanismo Áreas de Intervenção Especificas
1- Para além das normas específicas deste capítulo, são aplicadas as normas gerais dos capítulos anteriores.

5- Parques de estacionamento:

5.1- Os acessos aos parques de estacionamento, quando implantados em pisos situados acima ou abaixo do nível do pavimento das ruas, serão garantidos por rampas e ou ascensores.

5.2- Nos parques até 25 lugares devem ser reservados, no mínimo, 2 lugares para veículos em que um dos ocupantes seja uma pessoa em cadeira de rodas. Quando o número de lugares for superior, deverá aplicar-se a tabela seguinte: Lotação do parque Número mínimo de espaços reservados acessíveis.
De 25 a 100=> 3
De 101 a 500 =>4
Acima de 500 =>5

5.3- Os lugares reservados são demarcados a amarelo sobre a superfície do pavimento e assinalados com uma placa indicativa de acessibilidade (símbolo internacional de acesso).

5.4- As dimensões, em planta, de cada um dos espaços a reservar devem ser, no mínimo, de 5,50 m x 3,30 m.

Assim sendo, vamos ser honestos e fazer as contas, a ver quantos lugares haviam de estar disponíveis nas ruas fechadas ao trânsito na ocasião da semana da Mobilidade. Vejamos a planta distribuída na sexta-feira de manhã pelos serviços da Câmara: (Nota, na planta assinalei as ruas fechadas ao trânsito a vermelho, e os lugares de estacionemento para deficientes a amarelo.
Já agora, pelas vistos alguém se esqueceu de avisar os taxistas que por uns dias o ponto de embarque vai estar deslocado (ver planta) Pessoalmente acho que deslocar esta paragem não faz qualquer tipo de sentido, sendo esta paragem muito segura para os utentes e taxistas)

-Rua Eduardo Alves de Matos (Troço Caixa geral de Depósitos/Teatro Café)
16 lugares de estacionamento: Deficientes 0/ Lei 1997= 2. Faltam 2

-Avenida Dr Manuel Lousada. (Troço Teatro Caffé/ Junta de Freguesia)
0 lugares de estacionemento; Deficientes 0/ Lei 1997= 0. Bolas, bate certo! ;)

-Rua do jardin: +/- 16 lugares (mais ou menos visto não haver marcação no chão em toda a extensão)/Deficientes 0/ Lei 1997=2. Faltam 2

- Estacionemento dos funcionarios camarários:
+/- 16 lugares (mesma situação da rua do Jardin)/ Lugares deficientes=0/ Lei de 1997=2. Faltam 2

-Parque frente à Câmara: 15 lugares / Deficientes 1/ Lei 1997= 2 Falta 1, e mesmo assim o lugar disponível não está conforme as exigências dos artigos 5.3 e 5.4 do Decreto Lei n.º 123/97 de 22 de Maio de 1997 . Tente abrir uma porta para tirar um cadeira de rodas com o veículo ao lado bem encostado, como este BMW preto (ele está bem, é o lugar para deficientes que está muito mal)

-Rua Dr José Cerveira Lebre: à volta de 25 lugares (estimação devido a falta de sinalização horizontal)/ Deficientes 0/ lei de 1997=3. Faltam 3

Basta fazer contas, só na zona da Câmara há um déficies de 10 lugares para deficientes. Se estendermos a análise aos parques de estacionamento de maior superfície existentes num zona a menos de 250 metros da Câmara da Mealhada: Parque CP: 140 lugares Avenida 25 de Abril: 75 lugares/ 0 lugares para deficientes; Rua Américo Couto: 30 lugares/ 0 lugares para deficientes Avenida da Nora: 40 lugares/ 1 lugar para deficientes em geral já ocupado (caixotes do lixo, motas, e indivisão) ...

Ja agora, uma vista rapida ao que costume ser "o prato do dia" (quase dia sim, dia sim) no unico lugar para deficientes na Av da Nora: Nesta situação eu não posso abrir a porta por causa da scooter (e o da esquerda ja esta no lugar! :( ); se conseguir abrir a porta e descer, não posso subir a rampa, demasiado inclinada, e em mau estado, e para facilitar com o scooter mesmo a frente. Estou encuralado: os caixotes do lixo estão a bloquear uma possível saída. Se for condutor, terei difficulade em abrir a minha porta, sacar da cadeira, e terei de descer para o outro passeio pela estrada, visto os caixotes impedirem-me de chegar à rampa, que està de qualquer modo danificada, etc....

Se calhar em fotografias será mais simples para perceber!
Note, este Honda esta identificado como sendo o carro ou com um deficiente a bordo, seja ele condutor ou passageiros

Como estava a dizer mais acima, como o piso da "rampa" está danificado (e os serviços da CMM avisados, há mais de 1 mês), e com a ocupação quase permanente do espaço, este lugar acaba por ser mais inutilizável do que uma ajuda ao estacionamento :/ Entre falta de juízo, de bom senso e de civismo, quem paga são os deficientes que têm aqui mais um dos vários motivos que não os ajuda a querer (ou pior) sair de casa!
A lista é muita superficial quanto à situação na Mealhada. Se consideramos os padrões actuais das normas do decreto 163/2006 de Agosto de 2006, e tomando por verdade os dados da Câmara, que se vangloria de ter mais de 1200 lugares de estacionemento, deveria existir só na Mealhada à volta de 100 lugares, e com contas bem feitas, só existem 6, cujos 2/3 são inadequados... deficientes em suma :)
Os únicos em condiçoes, da autoria da Santa Casa da Misericordia estão um pouco fora de mão.

Localização: nada na lei.

É evidente que não me passa pela cabeça haver mais de 100 lugares para deficientes na cidade da Mealhada (se bem que seja o que a lei exija, convenhamos que é um pouco exagerada), ou mesmo 2/3 (embora que) mas se houvessem digamos, os necessários e colocados de modo estratégico, seria muito bom (Farmácia, Centro de Radiologia, Bancos (e referentes caixas de multibanco), perto de locais aonde viva e ou trabalhe uma pessoa deficiente, etc...)! Fica aqui a idéia e a proposta: Com um pouco de bom senso e colaboração/ coordenação com as entidades socias deviam-se colocar os lugares o mais perto possível das zonas comercias e de serviços, e com o acesso facilitado com rampas. Fica aqui a sugestão! :)

O novo Muro de Berlim da Mealhada

2006-09-13T02:04:00.000-07:00

Já lá vão uns valentes 6 meses que, numa rua central da Mealhada, existem os tapais de uma obra já parada há uns tempos, e como é possível ver, o passeio, ou como a lei tem gosto em a referenciar, a via pedonal não está 100% intransitável, mas "só" condicionado a 98% da sua capacidade. Fazendo do obstáculo uma zona de “no man’s land”, aonde a travessia para o outro lado do mesmo passeio é uma autêntica aventura para quem estiver com mobilidade condicionada, a empurrar um carinho de bébé, e um potencial perigo para cegos e deficientes visuais :/ com os carros a chegar aí sem qualquer capacidade de ver se alguém lhes aparece atrás dos tapais.
Para ser bem claro, eu não tenho nada a dizer do facto de estar a obra parada ou não, legal ou não, mas sim com a não sinalização do local!
Como é possível ver nas fotografias, não existe qualquer tipo de aviso de obra, ou de via condicionada, de sinalética de perigo…rigorosamente nada!

O que diz a lei?
Decreto-Lei nº 163/2006 de 8 de Agosto de 2006 4.14.4 - Se existirem obras nos percursos acessíveis que prejudiquem as condições de acessibilidade definidas, deve ser salvaguardada a integridade das pessoas pela colocação de barreiras devidamente sinalizadas por avisos, cores contrastantes e iluminação nocturna.

=>Já falei com a Câmara sobre o assunto, que já é de segurança pública, sendo conhecido o sentido cívico da maioria dos condutores que passam por lá, acima da velocidade máxima e considerando que qualquer peão na via pública é um alvo a abater. Até agora nada foi feito para resolver a situação.
Mais uma prova da capacidade da I-Mobilidade da Câmara e dos seus serviços.

"Stop"

2006-09-13T01:59:00.000-07:00

Localização: Cruzamento da rua das Flores com a rua das Amoreiras
Decreto-Lei nº 163/2006 de 8 de Agosto de 2006
Âmbito de aplicação
1 - As normas técnicas sobre acessibilidades aplicam-se às instalações e respectivos espaços circundantes da administração pública central, regional e local, bem como dos institutos públicos que revistam a natureza de serviços personalizados ou de fundos públicos.
2 - As normas técnicas aplicam-se também aos seguintes edifícios, estabelecimentos e equipamentos de utilização pública e via pública:
a) Passeios e outros percursos pedonais pavimentados;

Secção 1.2 - Passeios e caminhos de peões:
1.2.1 - Os passeios adjacentes a vias principais e vias distribuidoras devem ter uma largura livre não inferior a 1,5 m.
Não estante adjacente a uma via principal, passamos ao seguinte
1.2.2 - Os pequenos acessos pedonais no interior de áreas plantadas, cujo comprimento total não seja superior a 7 m, podem ter uma largura livre não inferior a 0,9 m.

=>Ora esta, uma largura livre não inferior a 90 cm, se tiver menos de 7 metros....Nesta zona pedonal, o passeio tem uma largura total e disponível de 1,20m, o que temos de concordar é muito bom, tendo ainda conta que tem uma inclinação muita suave, o que faz deste passeio um excelente (relativemente comparado a outros da mesma zona) acesso para as pessoas em cadeira de rodas (discutiremos o estado do alcatrão à entrada da rampa numa próxima vez)… Então por que raio alguém teve a “excelente” ideia de deslocar o sinal de stop que estava 3 metros à frente, mesmo à beira do passeio, para o colocar a 80 cm da parede, práticamente a meio do passeio? Custava muito de deixar o “stop” mais 15 ou 20 cm mais a esquerda?
Mais uma prova da sensibilidade de alguns técnicos altamente qualificados ao serviço da câmara, na criação de obstáculos. Obrigado! Creio que aqui nem se trata de leis, mas sim de bom senso, e de respeito para com cidadãos de uma maneira geral, e particularmente os de mobilidade condicionada.

Paragem de autocarro

2006-09-13T01:53:00.000-07:00

Avenida 25 de Abril:
Se não lhe saltar à vista, repare bem na distância que existe entre as "costas" da paragem, e a berma/ limite do passeio: são 60 cm certinhos! Tão à justa, que até a pé é melhor que se afaste um pouco para passar mais à vontade... e o trânsito pedonal é tal ao ponto de ter criado ao longo dos meses uma passagem em terra batida ao lado do passeio! O facto é que uma cadeira de rodas passa (à justa, mas empurrada, já que 60 cm é a largura de uma cadeira de rodas. Em modo manual autónomo é impossível, a menos que o utente da cadeira não use os braços e as mãos)

O facto mais estranho é que ao lado da paragem, a menos de 10 metros existe um largo sem mais nada do que uma árvore! Lugar não faltava! :/

Ok, alguns dirão que a paragem já está aí, e que nada se pode fazer.... No entanto fica a informação de que a paragem foi trocada há uns anos (menos de 4 , de certeza... em 2002 no pior dos casos)

neste caso a lei de 1997 aplica-se aqui. Vejamos:

Decreto Lei n.º 123/97 de 22 de Maio

Artigo 1º
Objecto
1. São aprovadas as normas técnicas destinadas a permitir a acessibilidade das pessoas com mobilidade condicionada, nomeadamente através da supressão das barreiras urbanísticas e arquitectónicas nos edifícios públicos, equipamentos colectivos e via pública, que se publicam no Anexo I ao presente decreto-lei e que dele fazem parte integrante.

Artigo 2º
Âmbito de Aplicação
1. As normas técnicas aprovadas aplicam-se a rodos os projectos de instalações e respectivos espaços circundantes da administrarão pública central, regional e local, bem como dos institutos públicos que revistam a natureza de serviços personalizados ou de fundos públicos.
2. Aplicam-se igualmente aos seguintes projectos de edifícios, estabelecimentos e equipamentos de utilização pública e via pública:

e) Estações ferroviárias e de metropolitano. Centrais de camionagem, gares marítimas e fluviais, aerogares de aeroportos & e aeródromos, paragens dos transportes colectivos na via pública, postos de abastecimento de combustível e áreas de serviço;

ANEXO I/Normas Técnicas
Capitulo 1
Urbanismo

1.6- O espaço mínimo entre os postes de suporte dos sistemas de sinalização vertical é de 1,20 m no sentido da largura do passeio ou via de acesso. As raquetas publicitárias, as cabinas telefónicas, os postes de sinalização rodoviária vertical ou outro tipo de mobiliário urbano não deverão condicionar a largura mínima livre do passeio de 1,20 m.

Bem, está à vista, com 60 cm, a paragem está fora da lei (embora haja pelo menos uma pessoa na Câmara, a quem interpelei sobre o assunto, a achar que está muito bem assim! :/ )

1.7- A altura mínima de colocação das placas de sinalização fixas em postes, nas paredes ou em outro tipo de suportes, bem como dos toldos ou similares, quando abertos, é de 2 m.

=> Nada a dizer, está certo...

1.8- O equipamento/mobiliário urbano deverá ter características adequadas, de modo a permitir a sua correcta identificação ao nível do solo pelas pessoas com deficiência visual.

=> Nada! Mas como é de prever para alguém cego há-de sempre haver uma paragem de autocarro no meio do passeio. Se calhar embater nela será a melhor maneira de a localizar de modo certeiro.

Mas o que é que a paragem ser de 2002 tem a ver?

Decreto Lei n.º 123/97 de 22 de MaioArtigo 3º:
Período de Transição
1- As instalações, edifícios e estabelecimentos, bem como os respectivos espaços circundantes, a que se refere o Artigo 2.º (Decreto Lei n.º 123/97 de 22 de Maio), já construídos e em construção que não garantam a acessibilidade das pessoas com mobilidade condicionada terão de ser adaptados no prazo de sete anos, para assegurar o cumprimento das normas técnicas aprovadas pelo presente diploma.

=>Ou seja, 1997 mais 7 anos = 2004! Está 100% fora da lei neste aspecto! Porque, segundo me informei, a paragem existe há mais de 10 anos.

2- Aplicam-se de imediato as referidas normas técnicas aos projectos de remodelação e ampliação de instalações, edifícios, estabelecimentos e espaços referidos no número anterior que vierem a ser submetidos a aprovação e ou licenciamento após a entrada em vigor do presente diploma.

=>Porque é que em 2002, ou mesmo 2003, ocasião da subsituação dos abrigos antigos, não se aproveitou para meter a paragem na norma, e assim facilitar a vida a todos os utentes, proporcionado a uns, o livre trânsito no passeio, aos outros a mesma paragem deslocalizada alguns metros, e junto à qual se poderia ter feito uma pequena rampa de acesso para subir e descer, para poder aceder ao autocarro ou outro meio de transporte? Isto sem falar do facto de que se chover, o deficiente de cadeira de rodas tem de ficar à chuva já que não há rampa para subir e descer da via para encontrar abrigo na paragem, etc... uma maravilha da eficiência dos serviços da câmara! Até a câmara se decidir a intervir a resolver o assunto, os utentes em cadeira de rodas terão de esperar o autocarro debaixo de chuva sobre a via pública, a ver passar outros utentes em cadeira de rodas deslocar-se na 25 de abril quase no meio do trânsito, porque não se consegue andar no passeio devido ao raio da paragem mal colocada. Mais uma vez nem a lei nem o bom senso dominam, mas sim a falta de descernimento de alguns... (citando Napoleão, não devemos atribuir à malícia o que pode ser explicado pela incompetência).

Semana da "I" Mobilidade na Mealhada

2006-09-12T07:19:00.000-07:00

Caiu-me hoje nas mãos o pequeno fascículo do “Agenda Mealhada” no qual se destaca a Semana Europeia da Mobilidade.
Na terceira pagina é "dito" que esta iniciativa "visa facilitar um debate alargado sobre a necessidade de mudanças de comportamentos em relação à mobilidade” e que :”é de viver este dia (dia 22) sem restrições à sua mobilidade”.
Conceito no mínimo interessante e cheio de promessas...

Mas e os outros 364 dias do ano Sr. Cabral? Como se vivem eles com mobilidade condicionada? Antes do dia da Mobilidade na Mealhada, eu vou-vos propôr que vejam como se vive nesses 364 dias de I-mobilidade na Mealhada!
Máquina digital em punho, nem sequer tive de ir longe…vamos deixar de lado os desafios habituais de ir até uma caixa de Multibanco, aos correios, às piscinas, ao Cine-Teatro (que verá em breve o seu caso analisado de modo mais pormenorizado), e mais uns tantos que merecem atenção, e sendo verdade que não são da responsabilidade directa da Câmara, nem do Estado (outra guerra) , não deixa de ser menos verdade que a Câmara tem no mínimo uma palavra a dizer, quando apenas por exemplo, uma Junta de Freguesia cometa algumas alarvidades.

O Banco da Discórdia

2006-09-11T12:17:00.000-07:00

Estava eu há uns dias a tirar fotografias e a pedir opinião das pessoas na rua para ilustrar as barreiras arquitectónicas colocadas ao cidadão de mobilidade condicionada (não são só os que se deslocam em cadeira de rodas ou com bengala. Há ainda os invisuais, as grávidas, as mulheres com crianças de colo, os idosos, etc) e de uma maneira geral todos os que apenas no passeio têm um meio seguro de se deslocar...Dizia eu, estava a fotografar este banco de jardim, frente ao tribunal da Mealhada:

Quando os três velhotes sentados me chamaram... lá vou eu, e aproveito para tirar outra foto do "obstáculo" (o banco que está no meio do passeio), tendo desta vez o cuidado de "cortar as cabeças":

E logo um com um tom bem azedo:
-Jovem, o que é que você está a fazer?
-A tirar fotografias, respondo-lhe.
-Porquê?
-Porque o banco está no passeio, e está a impedir a circulação de pessaos de cadeira de rodas! Por isto estou a tirar fotografias para mostrar à Câmara!
-Não pode! E o banco está aqui e não se mexe, bla bla bla...

Ameaçam-me com o tribunal, se eu divulgar as fotografias, porque segundo eles as fotos são privadas (só as poderia tirar em espaço privado.... ah, influência das series TV-US), tiveram para comigo palavras muito violentas (e algumas racistas, devido ao meu sotaque :/ ).
Um deles mentiu de modo descarado: Que foi director da Santa Casa da Misericórdia, que os deficientes passam à vontade (não sei por onde), que o banco não está no meio do passeio, que as pessoas de cadeira de rodas não têm nada que ir às lojas comerciais (autêntica!), etc....

Foi lindo... estilo teatro de rua com uma assistência curiosa. Da próxima ponho um boné no chão e ainda ganho alguns trocos. Velhotes. Fartei-me de gozar com a situação, sem nunca lhes faltar ao respeito.

Situação: O banco está simplesmente pousado no chão, não está selado, e está aí por dar jeito aos velhotes, que são grandes cavalheiros: Ainda há pouco tempo estavam a bloquear o passeio com o banco, vem uma senhora em cadeira de rodas, não tem acesso à rampa, que está bloqueado pelo banco de jardim com os velhotes abancados, tenta descer do passeio com a cadeira mas não consegue, e nenhum dos cavalheiros mexeu o cu gordo para ajudar a senhora de cadeira de rodas a descer o passeio. Velhotes...

Já agora, porque carga de água é que o banco é igual aos outros do outro lado da estrada, presos ao chão? Sera que não falta lá um? Não é preciso ser nenhum Sherlock para perceber que alguém retirou o banco de um sitio qualquer e o colocou no sítio onde está, sem qualquer respeito por quem tem o direito ou a necessidade de usar o passeio. Não terá sido a Câmara, mas bem poderia, como lhe compete, voltar a pôr o banco onde pertence. (Ali não é de certeza. O banco de lá está ao lado, sempre vazio, como se pode ver na foto. Se acreditasse na má-fé das pessoas diria que é de propósito)

I-Mobilidade na Mealhada

2006-09-11T12:00:00.000-07:00

Ha pouco mais de um mês, a repartição de Finanças da Mealhada, começou trabalhos de modernisação dos seus serviços, e decidiu para estar conforme a lei, construir uma rampa de aceso para deficientes. Começou no dia 8 de Agosto de 2006, no mesmo dia da entrada em vigor dos decretos de lei!

Vamos ser constructivos e "analisar" as fotos...a partir de agora vai ser mesmo assim! Se alguêm quiser fazer copy paste para os média está à vontade! Agradece-se referência a este site.

Vejamos o que está bem e o que não está (consoante o Decreto-Lei nº 163/2006 de 8 de Agosto de 2006)

1.5.1 - As rampas na via pública devem satisfazer o especificado na secção 2.5, e as que vencerem desníveis superiores a 0,4 m devem ainda...
Secção 2.5 - Rampas
2.5.1 - As rampas devem ter a menor inclinação possível e satisfazer uma das seguintes situações ou valores interpolados dos indicados:
2) Ter uma inclinação não superior a 8%, vencer um desnível não superior a 0,4 m e ter uma projecção horizontal não superior a 5 m.
Está quase dentro da lei, a rampa tem mais ou menos 2,45 m de comprimento por 18cm de altura. Inclinação total: 7,35%, e 7.35>6
2.5.4 - As rampas devem possuir uma largura não inferior a 1,2 m, excepto nas seguintes situações:
1) Se as rampas tiverem uma projecção horizontal não superior a 5 m, podem ter uma largura não inferior a 0,9 m;
Com os seus 2,45 m de comprimento, a rampa havia de fazer mais do que os simples 80 cm de largura.
2.5.5 - As rampas devem possuir plataformas horizontais de descanso: na base e no topo de cada lanço, quando tiverem uma projecção horizontal superior ao especificado para cada inclinação, e nos locais em que exista uma mudança de direcção com um ângulo igual ou inferior a 90º
2.5.6 - As plataformas horizontais de descanso devem ter uma largura não inferior à da rampa e ter um comprimento não inferior a 1,5 m.
A plataforma tem 1,60 m de largura, está correcto mas os famosos 80 cm de largo.
2.5.7 - As rampas devem possuir corrimãos de ambos os lados, excepto nas seguintes situações: se vencerem um desnível não superior a 0,2 m podem não ter corrimãos, ou se vencerem um desnível compreendido entre 0,2 m e 0,4 m e não tiverem uma inclinação superior a 6% podem ter apenas corrimãos de um dos lados.
Está dentro das normas...nada a dizer, mesmo se foi após vários pedidos que isto foi feito
2.5.10 - O revestimento de piso das rampas, no seu início e fim, deve ter faixas com diferenciação de textura e cor contrastante relativamente ao pavimento adjacente.
Não estou a ver nada...ok, está para acabar :/ Aliás, está acabada, já levou uma mão de tinta vermelha!
2.5.11 - As rampas e as plataformas horizontais de descanso com desníveis relativamente aos pisos adjacentes superiores a 0,1 m e que vençam desníveis superiores a 0,3 m devem ser ladeadas, em toda a sua extensão, de pelo menos um dos seguintes tipos de elementos de protecção: rebordos laterais com uma altura não inferior a 0,05 m, paredes ou muretes sem interrupções com extensão superior a 0,3 m, guardas com um espaçamento entre elementos verticais não superior a 0,3 m, extensão lateral do pavimento da rampa com uma dimensão não inferior a 0,3 m do lado exterior ao plano do corrimão, ou outras barreiras com uma distância entre o pavimento e o seu limite mais baixo não superior a 0,05 m.
Nada também
Secção 4.7 - Pisos e seus revestimentos:
4.7.1 - Os pisos e os seus revestimentos devem ter uma superfície:
1) Estável - não se desloca quando sujeita às acções mecânicas decorrentes do uso normal;
2) Durável - não é desgastável pela acção da chuva ou de lavagens frequentes;
3) Firme - não é deformável quando sujeito às acções mecânicas decorrentes do uso normal;
O mármore é eterno, mas...
4.7.2 - Os revestimentos de piso devem ter superfícies com reflectâncias correspondentes a cores nem demasiado claras nem demasiado escuras e com acabamento não polido; é recomendável que a reflectância média das superfícies dos revestimentos de piso nos espaços encerrados esteja compreendida entre 15% e 40%.
Um autêntico espelho! E mesmo assim, foi alterado após nosso pedido
4.7.7 - Os revestimentos de piso de espaços não encerrados ou de espaços em que exista o uso de água (exemplos: instalações sanitárias, cozinhas, lavandaria) devem:
1) Garantir boa aderência mesmo na presença de humidade ou água;
2) Ter boas qualidades de drenagem superficial e de secagem;
3) Ter uma inclinação compreendida entre 0,5% e 2% no sentido de escoamento das águas.
Bem... já terão tido a ocassião de ver, ou já terão percebido que eu sou um pouco "extremo", e fui lá tentar andar com o acabamento mármore molhado...bolas, mesmo com o uso das pernas tive problemas, e as ranhuras não ajudaram e nada de varões onde me pudesse amparar! :/
A rampa tem a aderência de uma pista de gelo sem drenagem.
A rampa continua a ter menos de 80 cm de largo, sem um corrimão no seu comprimento, e com acabamento digno de uma pista de patins! Vai ser lindo, com a chegada do inverno. Parece-me difícil esta reparatição conseguir obter um label de tipo "amigo do deficiente" O lógica seria que a rampa fosse desmolida para ser reconstruída... sempre posso sonhar!

Festa do Samba na Mealhada...é de Bater o Pé

2006-09-11T11:25:00.001-07:00

Bem... Eu fui ao meio dia pedir explicações na Câmara Municipal da Mealhada, e é claro que já estou a chatear. Apanhei um pouco sem avisar, uma vereadora da câmara. Resultado: Segundo ela, não havia lá deficientes (na festa), por acaso é verdade não a vi a ela na multidão! Que sendo uma festa grátis, o alugar de uma instalação sanitária para deficientes seria fora de propósito, devido aos custos! E que os deficientes só tinham de ir até à casa de banho das piscinas! Desafiei a senhora para tentar ir até lá (às piscinas) de cadeira de rodas para ver se lhe agradava a ideia, e se ela conseguia... Ela cortou a conversa aí! E desafio a senhora a dizer que isto tudo acima é mentira! Visto que ocorreu à frente de testemunhas! Note. Eu não reclamava sanitários específicos, mas sim que ao menos o acesso às piscinas para ir aos sanitários seja facilitado aos deficientes! Vamos ver então a sugestão da vereadora da câmara municipal da Mealhada! Pronto para o percurso do combatente?! Aqui está ele... O lugar do crime!

O Sambódromo "Luís Marques" da Mealhada, um simples e muito reles parque de estacionamento (sem a ponta de uma placa a dizer lugares para deficientes, ou mesmo um lugar marcado :/ ) Com as piscinas ao fundo, e do lado esquerdo o objecto do delito: as sanitas!

Como já foi visto, e como me aconselhou a vereador da Câmara, vou então até ás sanitas das piscinas, fazer as minhas necessidades mais básicas!...
Só que pelos vistos, vou ter de arranjar outra maneira de ir, sem que seja pelo passeio!

Esta situação mantém-se há mais de 3 meses! Já foi apontada à câmara...que até agora nada fêz! Ja sei, a vereadora não me viu, mas também não viu os obstáculos: é cega, e não ouve as reclamações: é surda! Mas nada é capaz de parar um deficiente com a bexiga cheia! Já agora, fico a saber que tenho de deixar a prioridade aos peões que poderão aparecer-me pela direita! Cheio de coragem, então vou pela estrada até a próxima passadeira..... Só que, pouca sorte, as marcas no chão lá estão, mas não as rampas para eu poder subir!

Vou continuar! Estou a ver ao longe um placar para paragem para deficiente...há-de haver lá, certamente, uma passagem rebaixada!

Claro que existe, devido ao facto das piscinas terem de responder aos decretos de lei de 1997! Existe, só que, digamos, esperemos que tenha bom braços ou uma cadeira eléctrica, e das boas!

Entre inclinação digna do K2, e degrau.... porque chamar a isto de rampa... mas bom, estou cheio de vontade!

Aleluia...consegui...Ora bolas...que é isto agora!

Um tapete em borracha, um pouco mole que não oferece uma superfície realmente dura...digamos que eu passasse sem dificuldades…não sei como vou conseguir passar!
Ainda falta um obstáculo, antes de poder aliviar esta pressão infernal.... O degrau da porta!

O telemóvel é para dar uma ideia da altura do degrau! Aleluia consegui mostrar a minha destreza a fazer um cavalinho para meter as duas rodas de frente no degrau Mas de qualquer modo, de que me pode isto servir?

Já está fechada há 2 horas! Já são 21hoo, a festa que começou agora mesmo está a dar em cheio Pee in my pants! E fiz no mínimo 150 metros para nada! Cheio de coragem.....bolas...estou cheio..... já sei, vou até à estação de comboio da CP...não há degraus! Meia volta! Rápido! Só que não serve de nada, já está fechada desde as 19hoo também! Agora está aqui a minha pergunta:

Como faria Senhora Vereadora da Câmara Municipal da Mealhada que me mostrou imensa sagacidade ao dar-me a ideia de ir até ao quarto de banho dos deficientes? Hum? Senhora Vereadora, estamos a espera da sua resposta!?

Festa do Samba para todos...ou quase :/

2006-09-11T10:42:00.000-07:00

Este fim de semana foi Festa de Samba na Mealhada! E mais uma vez alguém se esqueceu que toda a gente pode sambar mesmos com deficiências, ou calcula que os deficientes têm uma bexiga muita maior do que qualquer um!
=> Observemos:

São os sanitários WC de tipo "Algeco" que foram colocados à disposição do público em geral.... Quem estiver de cadeira ou de andarilho, olhe, que se aguente! :/

O que diz a lei nº 163/2006 de 8 de Agosto de 2006?
Artigo 2.ºÂmbito de aplicação1 - As normas técnicas sobre acessibilidades aplicam-se às instalações e respectivos espaços circundantes da administração pública central, regional e local, bem como dos institutos públicos que revistam a natureza de serviços personalizados ou de fundos públicos.
2 - As normas técnicas aplicam-se também aos seguintes edifícios, estabelecimentos e equipamentos de utilização pública e via pública:
j) Instalações sanitárias de acesso público;
Ok, isto esta incluído, por isso podemos continuar!
Secção 2.9 - Instalações sanitárias de utilização geral:
2.9.1 - Os aparelhos sanitários adequados ao uso por pessoas com mobilidade condicionada, designados de acessíveis, podem estar integrados numa instalação sanitária conjunta para pessoas com e sem limitações de mobilidade, ou constituir uma instalação sanitária específica para pessoas com mobilidade condicionada.
Vamos ver então com que se parece...ou havia de se parecer!
2.9.2 - Se existir uma instalação sanitária específica para pessoas com mobilidade condicionada, esta pode servir para o sexo masculino e para o sexo feminino e deve estar integrada ou próxima das restantes instalações sanitárias.
Nem sequer existe...por isto, pasamos a frente
2.9.3 - Se os aparelhos sanitários acessíveis estiverem integrados numa instalação sanitária conjunta, devem representar pelo menos 10% do número total de cada aparelho instalado e nunca inferior a um.
Seja, 10% de 2, é igual a o,2...está certo! (Cuidado é humor!)
2.9.4 - As sanitas acessíveis devem satisfazer as seguintes condições:
1) A altura do piso ao bordo superior do assento da sanita deve ser de 0,45 m, admitindo-se uma tolerância de (mais ou menos) 0,01 m;
Não fui verificar...por isto vou deixar a dúvida pairar! Tal como o cheiro :/
2) Devem existir zonas livres, que satisfaçam ao especificado no n.º 4.1.1, de um dos lados e na parte frontal da sanita;
A lei nº 163/2006 diz claramente que :" 4.1.1 - A zona livre para o acesso e a permanência de uma pessoa em cadeira de rodas deve ter dimensões que satisfaçam o definido em seguida" Ou sou cego, ou não há lá mesmo nada!
3) Quando existir mais de uma sanita, as zonas livres de acesso devem estar posicionadas de lados diferentes, permitindo o acesso lateral pela direita e pela esquerda;
Tudo de frente
Quando for previsível um uso frequente da instalação sanitária por pessoas com mobilidade condicionada, devem existir zonas livres, que satisfaçam ao especificado no n.º 4.1.1, de ambos os lados e na parte frontal;
Ver acima, já agora alguém defina "uso frequente"?
5) Junto à sanita devem existir barras de apoio que satisfaçam uma das seguintes situações: (ver documento original)
Nem pegas, quanto menos barras!
6) Se existirem barras de apoio lateral que sejam adjacentes à zona livre, devem ser rebatíveis na vertical;
7) Quando se optar por acoplar um tanque de mochila à sanita, a instalação e o uso das barras de apoio não deve ficar comprometido e o ângulo entre o assento da sanita e o tanque de água acoplado deve ser superior a 90º.
2.9.5 - Quando a sanita acessível estiver instalada numa cabina devem ser satisfeitas as seguintes condições:
1) O espaço interior deve ter dimensões não inferiores a 1,6 m de largura (parede em que está instalada a sanita) por 1,7 m de comprimento;
Sem medir, isto tem no máximo 1.20m x 1.20m
2) É recomendável a instalação de um lavatório acessível que não interfira com a área de transferência para a sanita;
3) No espaço que permanece livre após a instalação dos aparelhos sanitários deve ser possível inscrever uma zona de manobra para rotação de 180º.
Nem isto...visto estar acoplado ao passeio.
2.9.6 - Quando a sanita acessível estiver instalada numa cabina e for previsível um uso frequente por pessoas com mobilidade condicionada devem ser satisfeitas as seguintes condições:
Eu acho que é mais este caso que nos interesse!
O espaço interior deve ter dimensões não inferiores a 2,2 m de largura por 2,2 m de comprimento;
Sem medir, isto tem no maximo 1.20m x 1.20m de exterior como acima já o referi, por isto difícilmente terá mais por dentro (haha). Aliás, como referido no site da Algeco, são sanitas Sanilux com 1.20m de lado!
2) Deve ser instalado um lavatório acessível que não interfira com a área de transferência para a sanita; Havia
3) No espaço que permanece livre após a instalação dos aparelhos sanitários deve ser possível inscrever uma zona de manobra para rotação de 360º. Nope (ver documento original) Stay tuned Folks, vai haver muito mais em breve!